我国传统储运与现代物流也存在较大差距，在传统商流渠道发生剧变后，传统储运如今也困难重重，马上还要面临物流市场进一步对国外开放的压力，传统储运向现代物流转化已迫在眉睫。传统储运可以采取以下措施向现代物流转化∶
1.完善物流、配送功能。传统批发也在向现代物流转化，但传统储运向现代物流转化后的功能定位应与传统批发向现代物流转化的功能定位区别开来，定位雷同就会造成并加剧传统批发与传统储运转变成现代物流后的竞争，不利于这二种业态的发展。
传统批发转变成现代物流后的定位是，既承担商流又承担物流，是为批发企业的商流活动提供物流、配送服务，它应是批发方面的专家，批发企业需要大量的流动资金来维持正常业务；而传统储运转向现代物流后，其功能应定位在为购销双方提供专业化、社会化的物流、配送服务上，它应该成为真正的物流、配送专家，属于购销之外的第三方，因此，国外把这样的物流叫做第三方物流。
传统储运为了完善功能，按现代物流特征的要求，也可能提供一些外延有所延伸、内涵有所深化的配套性、系列化代理服务，其中有些服务已属商流范畴，但由物流经营者提供，如代买卖双方结算货款、进行市场调查与预测、提供采购信息及咨询服务、代理供应商承担一定的商品促销、店铺商品陈列等活动，这些在国外都叫增值服务，是现代物流应大力提供的服务，但这些只是商流的辅助活动，物流商并没有运用大量流动资金去从事实际的商品买卖，即物流商仓库中的商品是别人的而不是自己的，这与批发商就有很大的区别。传统储运与传统批发的角色分工是由市场经济调节的，尽管他们可以转化成完全相同的现代物流形式，但从竞争的角度来看，二者转变成现代物流后还是保持定位差异的好。
水运自古以来都是商人们货运运输的一大途径，至现代，水运的发展却有点衰落的意思，水运的优势是环保、成本低，也可以实现大批量的运输，长安到宜昌整车零担，但其周期长，航线也受限，整车零担，不能满足现代社会快节奏的发展。接下来整车运输公司就带大家深入了解一下水运的发展市场。
自物流业发展以来，国内的内河运输一直处于低谷，市场不景气，也导致很多大件运输货物费用增加，这也是很多企业家的问题。一直以来，在汽车运输相对受阻的时候，作为大件运输公司，我们是很希望内河运输能够起动辅助作用的。
可其发展不起来的主要原因是管理体制不顺、法规不健全;水运行业对水位的依赖性太大，江湖抗洪能力低，制约了水运业的发展;投入偏少，松岗到南昌整车零担，水运基础设施差，船舶航行速度慢，缺乏竞争力，因此，水运企业亏损严重，更导致行业发展缓慢。据业内人士分析：我国水运行业发展的出路在创新。水运是古老的行业，和其它运输方式相比，有较为突出的比较优势，但由于多种因素，其优势没有充分发挥。
近年来，水运企业亏损严重，更导致行业发展缓慢。水运行业经济要发展，只有把眼盯在市场上，把观念转变在创新上，才能具有竞争力，才能在市场竞争中取胜，创新是走出困境、竞争取胜的法宝。水运业在发展中要树立市场观念，一切以经济效益为中心，实行优胜劣汰，以改革为动力，把着眼点转到优化经济结构，发展多元经济上来，要树立改革与管理并重的观念，增强管理意识，完善管理手段。真正形成岗位靠竞争，收入靠贡献的激励机制。这样下来才能将水运有所改善。
对于整车运输公司而言，运输成本占总成本的很大比例，所以对运输成本有效控制是企业节约成本，提高利润率的重要手段。但是如何降低车辆的运输成本呢？本篇为大家总结了几点，希望对大家不管是什么行业的成本管理都能有所帮助。
就拿平常装车来说，使用一种尽可能大的车，比如同样是装上海，13.7米的车要比12.5米的车多装大约一千件货，也就是说单车货值就能增加将近4万元，而运费仅增加500多元，这样非常有助于节约物流成本。
公司的物流部门，24小时进行工作，无论白天或晚上，都能为到厂的车辆装货。有时承运车辆利用夜间进行从出发地到目的地的运输，从而做到了当日下午装车，夜间进行异地运输，翌日清晨即可送货上门，松岗到大同整车零担，在15―18个小时内完成整个运输过程，这是在速度上取得优势的重要措施。
如有除物流运输企业以外的社会车辆，也可充分利用资源，降低车辆的物流成本，做出了一个经济合理的安排，从而使运输车辆能以低的成本效率地运行。
再有就是对一些物流运输中的成本问题是商品成本中一项重要的指标，解决各项成本必须找出物流中的问题。
科学的方法和手段，先进的信息技术是物流社会化的条件，因此科学技术和方法是解决物流问题的关键。
整车零担-灵运物流-长安到宜昌整车零担由东莞市灵运货运代理有限公司提供。东莞市灵运货运代理有限公司（www.dglywl.com）拥有很好的服务和产品，不断地受到新老用户及业内人士的肯定和信任。我们公司是全网商盟认证会员，点击页面的商盟客服图标，可以直接与我们客服人员对话，愿我们今后的合作愉快！
